國(guó)內(nèi)物流服務(wù)有待提升質(zhì)量
編輯:本站 時(shí) 間:2013-03-07 閱 讀:次
對(duì)于物流,很多人的印象應(yīng)該是差不多的,不僅服務(wù)質(zhì)量差,而且還存在丟貨、破損等現(xiàn)象,對(duì)于眾多物流公司來(lái)說(shuō),亟待解決這個(gè)問(wèn)題,提升服務(wù)質(zhì)量。雖然從表面看來(lái),可能是從業(yè)者素質(zhì)的問(wèn)題。其實(shí)本質(zhì)問(wèn)題卻有兩個(gè): 1、從業(yè)者收入太低。本質(zhì)上,優(yōu)秀人才是不會(huì)向低收入行業(yè)流動(dòng)的,所以物流行業(yè)人員素質(zhì)不佳就能理解了。當(dāng)然,即便是...
對(duì)于物流,很多人的印象應(yīng)該是差不多的,不僅服務(wù)質(zhì)量差,而且還存在丟貨、破損等現(xiàn)象,對(duì)于眾多物流公司來(lái)說(shuō),亟待解決這個(gè)問(wèn)題,提升服務(wù)質(zhì)量。雖然從表面看來(lái),可能是從業(yè)者素質(zhì)的問(wèn)題。其實(shí)本質(zhì)問(wèn)題卻有兩個(gè):
1、從業(yè)者收入太低。本質(zhì)上,優(yōu)秀人才是不會(huì)向低收入行業(yè)流動(dòng)的,所以物流行業(yè)人員素質(zhì)不佳就能理解了。當(dāng)然,即便是現(xiàn)在有傳送快遞的每個(gè)月可以收入上萬(wàn),那也是建立在每天發(fā)多少件的基礎(chǔ)上,只追求量而非質(zhì),當(dāng)然不可能有好的服務(wù)意識(shí)。
2、公司本身不注重服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。這個(gè)跟行業(yè)尚處在起步階段是有關(guān)的,而且這個(gè)行業(yè)目前幾乎被本土公司壟斷,競(jìng)爭(zhēng)盡管激烈,但還未有哪家公司在服務(wù)上狠下血本??赡苣壳耙差櫜簧线@個(gè)吧。
從服務(wù)本身上來(lái)說(shuō),原因可以總結(jié)如下:
1、物流公司的運(yùn)價(jià)一直很低,毛利薄,一直在做重?cái)?shù)量不重質(zhì)量。
2、物流公司的服務(wù)意識(shí)跟不上時(shí)代節(jié)奏。
3、還是人才缺,新時(shí)期不僅僅是需要裝卸工了。
4、員工的收入呵呵,物流人拿的薪水不是一般的低。
5、中間交接環(huán)節(jié)太多,管控不到位。