淘寶京東自建物流的影響
編輯:本站 時 間:2013-04-08 閱 讀:次
對于傳統(tǒng)的物流行業(yè),淘寶京東的自建物流有什么影響呢? 正確的看法是:沖擊肯定會有,但應該不會太大。中國現(xiàn)在物流業(yè)務量如此之大,全靠傳統(tǒng)物流公司這些物流資源消耗解決。淘寶與京東的物流量只占總量的一部分,他們自己的物流資源肯定無法解決需求,如果是建立物流平臺一定會吸收傳統(tǒng)的物流資源。 淘寶走的是社會化、平臺...
對于傳統(tǒng)的物流行業(yè),淘寶京東的自建物流有什么影響呢?
正確的看法是:沖擊肯定會有,但應該不會太大。中國現(xiàn)在物流業(yè)務量如此之大,全靠傳統(tǒng)物流公司這些物流資源消耗解決。淘寶與京東的物流量只占總量的一部分,他們自己的物流資源肯定無法解決需求,如果是建立物流平臺一定會吸收傳統(tǒng)的物流資源。
淘寶走的是社會化、平臺化的路子,和傳統(tǒng)的物流公司是伙伴關(guān)系,這點可以從四通一達這些年的發(fā)展看出來。阿里物流戰(zhàn)略發(fā)布也多次表示,不會和物流商搶飯碗。合則兩利,分則兩傷。
京東的自建,分為自建DC、自建配送、自建干線,看起來規(guī)模很大,投入很大,但是放到社會化大環(huán)境中,九牛一毛而已:自建DC,在全國千萬個DC中也就一點點,自建配送,也就能影響有限的幾個一二線城市,也僅限于京東自己手里的單量;自建干線就更不用提了,對千千萬萬的小干線們沒有任何沖擊。
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